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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可˙ϖ˙以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米ʕ·͡ˑ·ཻʔ，需要承载超过2700万人次的.˗ˏˋ♡ˎˊ˗吞吐量。

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对西北ฅ ฅ城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打°꒰'ꀾ'꒱°造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略/****/的双重意义。

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李瀚明进一步分析，°꒰'ꀾ'꒱°西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅งง คค游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都,。,。,。得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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阿拉木图人口近ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” /****/李瀚明认为，换ᕱ ᕱ个角度，差距就是上升的空间。